Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Начало и конец зимы волгоград норматив гсн

Помимо различных методических указаний и разнообразных нормативных актов частыми в использовании в составе сметных форм является также ГСН на зимнее удорожание. О том, когда применяется зимнее удорожание в смете и какие коэффициенты производства работ в зимнее время учитываются в сметной документации, будет рассмотрено далее по тексту более подробно. МДС на зимнее удорожание в строительстве имеет шифр Зимний коэффициент в строительстве определяется МДС Так как данный вид затрат является укрупненным, то очевидно, что применение зимнего удорожания в сметах производится в процентном соотношении. О том, когда применяется коэффициент зимнего удорожания в сметах, уточняется также и в пункте 4.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Климат Волгограда

Таблица со значениями зимних надбавок. Образец приказа об утверждении зимних надбавок. В году организация вправе применять нормы списания ГСМ, которые утверждены Минтрансом, но это не обязательно. Рассчитать нормативы можно в удобном онлайн-калькуляторе , который разработали эксперты Системы Главбух.

Работайте в БухСофт Путевые листы! Простая и удобная программа для учета путевых листов всего за р. В рекомендованных Минтрансом нормах предусмотрены проценты, на которые можно увеличить в зимний период стандартные летние нормативы. Нормативы на зиму зависят от региона России. Зимние нормы расхода ГСМ и сроки их применения смотрите в таблице. Применять официальные нормативы и надбавки не обязательно.

При расчете налога на прибыль организация вправе учитывать расходы на ГСМ в полном объеме п. В любом случае подтвердить расходы нужно документами по каждой поездке , рекомендуют эксперты Системы Главбух.

В случае, если компания решила установить свои нормы, то лимиты необходимо утвердить. Сначала приказом руководителя создается специальная комиссия.

А потом на основании решения комиссии составляется приказ директора о применении норм и надбавок. Образец приказа об утверждении норм ГСМ смотрите ниже. Пакет документов подготовится автоматически!

Узнать подробности у специалиста. Скачать счет Есть вопросы по подписке, звоните: 8 87 Чтобы обеспечить качество материалов и защитить авторские права редакции, многие статьи на нашем сайте находятся в закрытом доступе. Для того, чтобы оставить свой комментарий необходимо зайти под своим паролем или зарегистрироваться. Переход на зимние нормы расхода ГСМ в году. С какого числа переходить, какие нормы расхода ГСМ выбрать на зиму и как оформить переход на зимние нормы расхода топлива - расскажем в статье.

Таблица со значениями зимних надбавок Скачайте бесплатно. Образец приказа об утверждении зимних надбавок Скачайте бесплатно. Утвердили МРОТ на следующий год! Откройте счет на специальных условиях — закажите звонок прямо сейчас! Вы Гений отчетности, если пройдете этот тест из Аттестации на 9 баллов. Статьи по теме: В страховках от коронавируса нашли подвох и не один Налоговики подсказали, как защитить траты Представительские расходы в году: нормирование, оформление, списание Высокие гонорары управляющего должны быть оправданными Законные способы сократить затраты и налоги прямо сейчас.

Простите, что прерываем ваше чтение. Предлагаем вам зарегистрироваться и продолжить чтение. Это займет всего полторы минуты. У меня есть пароль. Пожалуйста, проверьте почту Ввести. Введите логин. Войти или. Оставьте первый комментарий. Ваша персональная подборка.

Статьи по теме в электронном журнале. Будьте в курсе! Бухгалтерских новостей слишком много, а времени на их поиск слишком мало. Я даю свое согласие на обработку моих персональных данных.

Меню Темы. Сайт использует файлы cookie. Они позволяют узнавать вас и получать информацию о вашем пользовательском опыте. Это нужно, чтобы улучшать сайт. Если согласны, продолжайте пользоваться сайтом. Если нет — установите специальные настройки в браузере или обратитесь в техподдержку.

Республика Коми за исключением городского округа Воркуты и городского округа Инты. Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики Коми. Архангельская область за исключением Ненецкого автономного округа. Тюменская область за исключением Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Острова Северного Ледовитого океана и морей районов Крайнего Севера.

Зимнее удорожание в смете

Центральный 1 Москва 5. III 10 2 Белгородская обл. III 7 3 Брянская обл. III 10 4 Владимирская обл. III 10 5 Воронежская обл. III 10 6 Ивановская обл. III 10 7 Калужская обл. III 10 8 Костромская обл. III 10 9 Курская обл.

III 10 10 Липецкая обл. III 10 11 Московская обл. III 10 12 Орловская обл. III 10 13 Рязанская обл. III 10 14 Смоленская обл. III 10 15 Тамбовская обл. III 10 16 Тверская обл. III 10 17 Тульская обл. III 10 18 Ярославская обл. III 10 II. Северо-Западный 19 Санкт-Петербург 5. III1 10 20 Республика Карелия 5. IV 12 21 Республика Коми 6. IV 15 г. Воркута с прилегающим административным районом 6.

IV 15 22 Архангельская обл. IV 15 23 Вологодская обл. III 10 24 Калининградская обл. III 7 25 Ленинградская обл. III 10 26 Мурманская обл. IV 15 27 Новгородская обл. III 10 28 Псковская обл. III 10 29 Ненецкий автономный округ 6. IV 18 III. Северо-Кавказский 30 Республика Адыгея 3. III 5 31 Республика Дагестан 3. III 5 32 Республика Ингушетия 3. III 5 33 Чеченская Республика 3. III 5 35 Республика Калмыкия 5. III 5 38 Краснодарский край 3.

III 5 39 Ставропольский край 3. III 5 40 Астраханская обл. III 10 41 Волгоградская обл. III 10 42 Ростовская обл. III 7 IV. Приволжский 43 Республика Башкортостан 5. IV 12 44 Республика Марий Эл 5.

III 10 45 Республика Мордовия 5. III 10 46 Республика Татарстан 5. III 10 47 Удмуртская Республика 5. III 10 48 Чувашская Республика 5. III 10 49 Кировская обл. III 12 50 Нижегородская обл. III 10 51 Оренбургская обл. IV 15 52 Пензенская обл. III 10 53 Пермская обл. IV 10 54 Самарская обл. III 10 55 Саратовская обл. III 10 56 Ульяновская обл.

III 10 57 Коми-Пермяцкий автономный округ 6. IV 18 V. Уральский 58 Курганская обл. IV 10 59 Свердловская обл. IV 10 60 Тюменская обл. IV 12 61 Челябинская обл. IV 10 62 Ханты-Мансийский автономный округ 6. IV 18 63 Ямало-Ненецкий автономный округ 6. IV 18 VI. Сибирский 64 Республика Алтай 5. IV 15 65 Республика Бурятия 6. З0V 18 66 Республика Тува 6. IV 18 67 Республика Хакасия 6. IV 18 68 Алтайский край 5.

IV 15 69 Красноярский край без Таймырского и Эвенкийского автономных округов 5. IV 15 70 Иркутская обл. IV 18 71 Кемеровская обл. IV 15 72 Новосибирская обл. IV 12 73 Омская обл. IV 12 74 Томская обл. IV 12 75 Читинская обл. IV 18 76 Таймырский автономный округ 7.

V 18 77 Усть-Ордынский Бурятский автономный округ 6. IV 18 78 Эвенкийский автономный округ 7. V 18 79 Агинский Бурятский автономный округ 6. IV 18 VII. Дальневосточный 80 Республика Саха Якутия без Чукотского автономного округа 7. V 20 81 Приморский край 5. IV 12 82 Хабаровский край 5.

IV 12 Охотский район 6. IV 18 83 Амурская обл. IV 15 84 Камчатская обл. IV 15 85 Магаданская обл. IV 18 86 Сахалинская обл. IV 12 Сахалинская обл. IV 15 87 Еврейская автономная обл. IV 12 88 Корякский автономный округ 6. IV 15 89 Чукотский автономный округ 6. IV 20 90 Острова Северного Ледовитого океана и морей 7. V 20 91 Крымский 4.

III 5.

В соответствии с распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 14 марта г. N АМр "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" постановляю:.

Монтаж технологического оборудования 15 Раздел 13 — Прокладка силового кабеля и кабеля связи в неотапливаемых помещениях ,1 ,1 22,48 п. Нормы настоящего Раздела являются среднегодовыми и при расчетах за выполненные строительно-монтажные работы применяются круглогодично независимо от фактического времени года, в течение которого осуществляется строительство. Исключение составляют объекты, строительство которых заказчиком предусматривается осуществить только в летний период.

В этом случае нормы настоящего Раздела при составлении сметной документации и расчетах за выполненные строительно-монтажные работы не применяются. Дополнительные затраты при реконструкции, расширении и техническом перевооружении действующих производственных объектов за исключением обслуживающих жилищно-коммунальное хозяйство в зимнее время определяются по соответствующим нормам настоящего Сборника от сметной стоимости строительно-монтажных работ, исчисленной в соответствии с проектом.

Дополнительные затраты при реконструкции жилых и общественных зданий определяются по нормам Раздела I табл. Костромы IV 1. Кострома III 1. IV 1,1 45 Курганская обл. IV IV 1 46 Курская обл. III XI III 1 47 Ленинградская обл. Внимание Установка путевых знаков 3,29 4,18 5,67 7,65 9,05 12,12 14,99 18,36 Электрификация железных дорог Изоляция опор от металлических конструкций 7,13 7,33 7,53 7,63 8,71 9,30 10,01 10,70 Важно С к общему числу календарных рабочих дней за период выполнения всего объема работ.

Количество рабочих дней с отрицательной температурой принимается на основе данных метеорологической службы, а при ее отсутствии в данной местности — на основе данных заказчика и подрядчика.

Раздела II. К рассчитанной сумме дополнительных затрат по всем конструкциям и видам работ необходимо добавить затраты на временное отопление зданий, законченных вчерне, в пределах отопительного периода, определяемые в порядке, предусмотренном Разделом III Сборника. Полученный итог дополнительных затрат по стройке пересчитывается в среднегодовой показатель с применением расчетных коэффициентов, учитывающих удельный вес продолжительности зимнего периода в году табл. Информационный портал Волгоградской области Документ по состоянию на январь года Во исполнение пункта 2 статьи 19 Закона Российской Федерации от 07 февраля г.

Применение норм раздела 1 и 2 регламентируется технической частью ГСН , там все ясно, без разночтений. Какой раздел использовать в каких случаях — общие положения, п. То есть, если Вы выполняете отдельно взятый вид работ , то раздел 2. Внимание А если комплекс работ по стройке, грубо говоря, от земляных работ до отделки, то раздел 1.

Но по круглогодичным нормам заказчик Вам должен платить круглогодично. Про учет коэффициентов на зимнее удорожание в смете. В конечном итоге вам, подрядчику, легче всего уточнить у заказчика, как он хочет видеть. Оформление ведь не влияет на цену вопроса, а вам, самое главное, деньги не потерять.

Есть правила ценообразования, и их в общем-то, надо бы соблюдать. А правильно так. Обратите внимание на пункт 9. И никак иначе. Выправка пути и стрелочных переводов перед сдачей в постоянную эксплуатацию 8,32 8,92 10,45 11,78 12,51 14,56 16,83 18,91 Количество рабочих дней, относящихся к зимнему периоду, следует определять согласно приложению 1 к настоящему Сборнику с учетом фактического начала и окончания строительства.

В том случае, если подрядная организация выполняет полный объем работ только в летний период, дополнительные затраты при взаиморасчетах не учитываются. При пользовании нормами на земляные, горно-вскрышные и буровзрывные работы затраты на разработку грунтов в зимнее время исчисляются как сумма расходов, вызываемых отрицательной температурой наружного воздуха и мерзлотой грунта, за исключением особо оговоренных случаев, когда на ход разработки оказывает влияние только один из этих факторов разработка талого грунта при отрицательных температурах или разработка мерзлого грунта при положительных температурах.

Зима характеризуется неустойчивой погодой, морозы время от времени чередуются оттепелями. Осадки выпадают, как правило, в виде снега или мокрого снега. Весна[править править код] Весна в Волгограде — самое короткое время года. Ваш адрес email не будет опубликован.

Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Содержание: Начало и конец зимы волгоград норматив гсн Нормы настоящего Раздела являются среднегодовыми и при расчетах за выполненные строительно-монтажные работы применяются круглогодично независимо от фактического времени года, в течение которого осуществляется строительство.

Содержание: Начало и конец зимы волгоград норматив гсн Введение Климат волгограда Начало и конец зимы волгоград норматив гсн Сборника сметных норм ГСНр Установка путевых знаков 3,29 4,18 5,67 7,65 9,05 12,12 14,99 18,36 Электрификация железных дорог Предыдущая статья Права собственника при переселении из аварийного общежития ноябрьск. Следующая статья Закон фз об образовании в рф статьи 75 Вам также может понравиться Статьи Куда жаловаться провал во дворовой зоне. Статьи Куда обращаться при махинациях с автомобиля.

Статьи Закон о шуме в многоквартирных домах свердловская область. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован.

Переход на зимние нормы расхода ГСМ в 2020 году с какого числа

Приложение N 2. Количество месяцев и срок действия зимних надбавок. Белгородская область. Брянская область. Владимирская область. Воронежская область. Ивановская область.

Калужская область. Костромская область. Курская область. Липецкая область. Московская область. Орловская область. Рязанская область. Смоленская область. Тамбовская область.

Тверская область. Тульская область. Ярославская область. Республика Карелия. Республика Коми за исключением городского округа Воркуты и городского округа Инты. Городской округ Воркута и городской округ Инта Республики Коми. Архангельская область за исключением Ненецкого автономного округа.

Ненецкий автономный округ. Вологодская область. Калининградская область. Ленинградская область. Мурманская область. Новгородская область. Псковская область. Республика Дагестан. Республика Ингушетия. Чеченская Республика.

Кабардино-Балкарская Республика. Карачаево-Черкесская Республика. Республика Северная Осетия - Алания. Ставропольский край. Республика Башкортостан. Республика Марий Эл. Республика Мордовия. Республика Татарстан. Удмуртская Республика. Чувашская Республика. Кировская область. Нижегородская область. Оренбургская область. Пензенская область. Пермский край за исключением Коми-Пермяцкого округа. Коми-Пермяцкий округ Пермского края. Самарская область. Саратовская область. Ульяновская область.

Курганская область. Свердловская область. Тюменская область за исключением Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов. Ханты-Мансийский автономный округ Тюменской области. Ямало-Ненецкий автономный округ Тюменской области. Челябинская область. Республика Алтай. Республика Бурятия. Республика Тыва. Республика Хакасия. Алтайский край. Таймырский Долгано-Ненецкий район Красноярского края. Эвенкийский район Красноярского края.

Туруханский район Красноярского края. Северо-Енисейский район Красноярского края. Иркутская область. Кемеровская область. Новосибирская область. Омская область. Томская область. Забайкальский край. Республика Саха Якутия. Приморский край. Хабаровский край за исключением Охотского района. Охотский район Хабаровского края. Амурская область. Камчатский край. Магаданская область. Курильский район Сахалинской области. Ногликский район Сахалинской области.

Охинский район Сахалинской области. Северо-Курильский район Сахалинской области. Южно-Курильский район Сахалинской области. Еврейская автономная область. Чукотский автономный округ.

Острова Северного Ледовитого океана и морей районов Крайнего Севера. Республика Адыгея. Республика Калмыкия. Краснодарский край. Астраханская область. Волгоградская область. Ростовская область. Республика Крым. Город Севастополь. N ". Применение зимних надбавок к нормам расхода топлив. Открыть полный текст документа.

Начало и конец зимы волгоград норматив гсн

Начало и окончание четырёх сезонов в разных странах Европы и Америки отсчитываются двумя методами — астрономическим и календарным. Кроме того, есть метеорологическое, фенологическое и культурологические принципы определения начала сезонов года. В России принято вести отсчёт по календарному принципу, поэтому 1 марта у нас поздравляют с первым днём весны, а 8 марта считается весенним праздником.

Дело в том, что в США. Канаде и многих странах Европы принято отсчитывать начало сезонов по астрономическому принципу. Но солнцестояние в разные годы приходится на разные дни разница в 1 — 2 суток. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Это быстро и бесплатно! Методические рекомендации по зимнему содержанию автомобильных дорог в Казахстане являются пособием для практической деятельност и инженерно-технических работников, занимающихся непосредственно эксплуатацией автомобильных дорог.

В рекомендациях освещен опыт зимнего содержания автомобильных дорог в условиях Казахстана, приводятся районирование территории республики и методика определения объемов снегоотложений, содержатся необходимые указания по борьбе со снегом и льдом на автомобильных дорогах, дается оценка эффективности различных снегозащитных мероприятий.

Введение, разделы 1 , 2 и 20 написаны Л. Гончаровым, разделы 16 и 17 - О. Витковским, раздел 23 - Ю. Байбаком, разделы 3 , 19 и 24 написаны совместно Л. Гончаровым и А. Кунгурцевым, разделы 12 , 18 и 25 - О. Витковским и А. Кунгурцевым, остальные разделы написаны А. Методические рекомендации подготовлены под редакцией и руководством Л.

Однако эффективность использования автомобильных дорог во многом определяется возможностью безопасного и бесперебойного проезда в любое время года, поэтому эксплуатация автомобильных дорог является основной деятельностью Министерства автомобильных дорог Казахской ССР. К сожалению, в зимний период пока не на всех дорогах гарантирован устойчивый проезд с бесперебойным движением и с соответствующими скоростями.

Причин этому несколько. Территория Казахстана расположена в лесостепной, степной, полупустынной и пустынной зонах с резко континентальным климатом. В северной половине Казахстана высота снежного покрова достигает 50 см, а в Восточно-Казахстанской, Семипалатинской и Талды-Курганской областях даже 90 см. Все это приводит к большим объемам приносимого к дорогам снега.

По данным А. Кунгурцева г. Эти данные подтверждаются В. Михель и А. Рудневой г. Необходимо отметить, что по величине объемов приносимого к дороге снега северная половина Казахстана находится на втором месте после Арктики. В южной половине Казахстана высота снежного покрова не превышает 20 см.

Скорости ветров в зимний период также меньше по сравнению с северной половиной. Число же дней с оттепелями и зимними дождями в южной половине много больше, чем в северной. Если в северной половине число таких дней не превышает 10, то в южной половине оно достигает 35, а в Чимкентской и Мангышлакской областях даже 50 дней. Все это, конечно, требует весьма серьезных и больших по объему работ по уборке выпадающего снега и по защите дорог от переносимого снега, а также по борьбе с обледенениями проезжей части дорог.

Определенное значение имеет и то обстоятельство, что борьба со снегом и льдом на автомобильных дорогах началась в более позднее время по сравнению с началом проведения этих мероприятий на железных дорогах. Уместно напомнить, что хотя на железных дорогах уже давно сложились и освоены методы борьбы со снегом, но и здесь еще и сейчас имеют место случаи, когда из-за снежных заносов происходят перебои в движении поездов. Определенную роль играет и быстрый рост сети автомобильных дорог.

Необходимо признать, что в отдельных случаях существенную роль играет низкий уровень организации работ по снегоборьбе и недостаточное внимание к этому вопросу со стороны дорожно-эксплуатационных хозяйств. Наконец, имеет значение и то обстоятельство, что в составе проектов в качестве снегозадерживающих устройств долговременного действия предусматриваются пока одни прид орожные снегозащит ные лесонасаждения.

Но Восточно-Казахстанская, Семипалатинская и Талды-Курганская области имеют много участков, где нельзя сажать деревья и кустарники, и они остаются без долговременной снегозащиты. Во многих других областях имеются засоленные почвы, не пригодные для выращивания деревьев и кустарников.

Это требует дифференцированного подхода к проектированию снегозащитных устройств, более тщательного учета природно-климатических и грунтово-геологических условий и применения других видов снегозащитных устройств - заборов и комплексного метода задержания снега на полях и у дорог. Необходимость применения не только придорожных снегозащитных лесонасаждений, но и комплексного метода задержания снега на полях и у дорог, а также строительство заборов вызывается и ограничениями по отводу земель для этих сооружений.

Все перечисленные обстоятельства приводят к тому, что перерывы в движении на автомобильных дорогах Казахстана из-за снежных заносов имеют место пока каждую зиму и иногда на довольно большие сроки.

Эти перерывы в движении приносят государству значительные убытки и поэтому должны быть устранены как можно быстрее. По ориентировочным подсчетам убытки за зимние периоды по Восточно-Казахстанской области за последние 12 лет составили миллионов рублей. Из них 65 миллионов за зимние периоды - годов и 65 миллионов за зимние периоды - годов.

Причем за последние периоды эти убытки по годам были такими:. Рост убытков за последние 4 периода произошел как вследствие наличия более тяжелых зим по метеорологическим условиям, так и в связи с ростом интенсивности движения по дорогам. В других областях Казахской ССР имеют место такие же явления как в отношении применяемых снегозащитных мероприятий, так и в отношении проезжаемости в зимний период по дорогам, а отсюда и в отношении общегосударственных убытков. Следовательно, вопрос этот является общим для всего Казахстана - зима - гг.

В связи с большим количеством выпадающего снега, наличием сильных ветров и, в результате этого, большими объемами приносимого к дорогам снега стоимость снегозащитных мероприятий в условиях Казахстана весьма значительна и может достигать нескольких десятков тысяч рублей на один километр.

Поэтому здесь уместно привести выдержку из речи тов. Добавим, что XX IV съезд КПСС ориентировал на эффективность производства; увеличение производительности труда; экономию финансовых, материальных и трудовых затрат; быстрейший ввод в действие возводимых сооружений. Настоящая книга является попыткой вооружить инженерно-технических работников ДЭУ и ДЭСУ необходимыми для них знаниями по зимнему содержанию дорог и помочь им в выборе наиболее современных и экономически обоснованных методов борьбы со снегом и льдом на обслуживаемых ими автомобильных дорогах.

По каждой дороге движение автомобильного транспорта должно быть:. Установим качественные и количественные значе ния этих требований. И в любое время этого периода: в снегопад, метель, оттепель. В отношении требования к нагрузкам на дорожную одежду в зимний период, в связи с замерзанием грунта, создаются весьма благоприятные условия.

Поэтому данное требование не вызывает сомнений в его выполнении. Однако в процессе эксплуатации дороги в связи с появлением на проезжей части деформаций, наличия грязи, отложений снега и т.

Табл ица 1. Допустимый коэффициент снижения скорости в процессе эксплуатации дороги. Коэффициент снижения скорости К с определяют из соотношения. Фактическая возможная скорость движения по данному участку дороги в простейшем случае может быть определена по спидометру при движении на легковом автомобиле, который может развивать расчетную скорость. Однако при этом необходимо учитывать то, что в СНиП приведены расчетные скорости движения, установленные по условиям безопасности движения одиночных легковых автомобилей при нормаль ных условиях сцепления колес автомобилей с покрытием проезжей части.

Необходимо помнить еще одно обстоятельство. Как расчетная, так и допустимая в процессе эксплуатации скорости должны быть обеспечены и при встрече двух автомобилей, идущих с такими скоростями. И чем выше расчетная скорость см. И эти обочины всегда должны быть свободны от всяких предметов, не допускающих съезд на обочину автомобилей. И этот знак показывает, что по данному участку движение может происходить только со сниженными скоростями. Отсюда вытекает, что в зимний период, для обеспечения требуемых скоростей движения, обочины должны быть или чистыми от снега, или иметь слой снега допустимой толщины см.

Ясно, что на обочинах никаких снежных валов не должно быть. В заключение необходимо особо подчеркнуть, что если ДЭУ и ДЭСУ будут выполнять все те работы и приемы, которые изложены ниже, то все приведенные выше требования автомобильного транспорта в отношении круглогодичности, бесперебойности и безопасности движения с требуемыми скоростями и нагрузками безусловно будут выполнены. Продолжительность такого периода на территории Казахстана находится в пределах 60 - дней.

Число дней со снежным покровом на территории Казахста на находится в пределах 18 - Средняя из наибольших декадных высота снежного покрова находится в пределах 4 - 8 9 см. Число дней с оттепелями и зимними дождями находится в пределах от 0 до Основными факторами, определяющими особенности зим него содержания дорог, являются: температуры, наличие и мощность снежного покрова, а также его плотность и прочность, наличие и степень проявления оттепелей и зимних дождей.

Как указано выше, наличие в зимний период отрицательных температур создает благоприятные условия в отношении выполнения требований к нагрузкам на дорожную одежду, для выполнения же требований в отношении скоростей и безопасности движения наличие отрицательных температур создает необходимость принятия соответствующих и серьезных мер.

Повышение скользкости проезжей части дороги при отрицательных температурах вызывается наличием на ней корки льда или прикатанного транспортом слоя снега со скользкой, обледеневшей поверхностью. Появление на проезжей части дороги корки льда или прикатанного, скользкого обледеневшего слоя снега вызывается: мокрым или влажным снегом; оттепелями; зимними дождями; сухим снегом, выпавшим на мокрую поверхность; наличием слоя сухого снега с образовавшейся на нем, в результате движения транспорта, тонкой, обледеневшей коркой; подтаиванием поверхности слоя снега днем и замерзанием ее ночью; осаждением атмосферной влаги сублимаци я водяного пара на покрытии или осаждение мелких водяных капель, образующих туман на охлажденное покрытие.

Обледенения поверхности проезжей части дорог происходят на всей территории Казахстана и в течение всего периода с отрицательными температурами, то есть поздней осенью, зимой и ранней весной.

Наличие на проезжей части дорог снега создает двоякие условия: рыхлый слой снега препятствует движению автомобилей в связи с увеличением сопротивления качению f ; плотный слой снега наоборот позволяет создать ровную поверхность, способствующую уменьшению сопротивле ния качению, особенно на грунтовых дорогах.

Но поверхность плотного слоя снега, как уже указано, превращается в обледеневшую корку и сильно снижает коэффициент сцепления. Поэтому на проезжей части дороги, имеющей дорожные одежды, и особенно с покрытиями, позволяющими счищать выпавший снег полностью без нарушения их целостности, такую уборку снега следует делать обязательно.

Необходимо также помнить, что и уборка снега наиболее эффективна и экономична тогда, когда снег имеет наименьшую плотность и прочность. Приведем количественные значения сопротивления качению и сопротивлений вырезанию и перемещению снега при его уборке. Плотность слоя свежевыпавшего снега, в зависимости от формы выпадающих снежинок, замерена А.

Шепелевский, г. Плотность слоя свежевыпавшего снега, в зависимости от силы ветра при его выпадении, замерена Г. Рихтер, г. Плотность снегового покрова с течением времени под влия нием собственного веса, давления вновь образующихся слоев: и уплотняющего действия ветра постепенно увеличивается и к концу зимы достигает в среднем 0, С физической точки зрения прочность снегового покров а зависит от его плотности, характера межкристаллического сцепления и температуры.

Таблица 2. Прочность снегового покрова, подвергнутого искусственному перемешиванию или уплотнению, во много раз превосходит прочность ненарушенного снегового покрова, имеющего такую же плотность. Наибольшую прочность дает совместное применение перемешивания и уплотнения. При температуре, близкой к нулю, эту высокую прочность обработанный снеговой покров приобретает сразу же после его обработки, при более низкой температуре повышение прочности обработанного снегового покрова происходит с те чением времени.

ГСНр

Монтаж технологического оборудования 15 Раздел 13 — Прокладка силового кабеля и кабеля связи в неотапливаемых помещениях ,1 ,1 22,48 п. Нормы настоящего Раздела являются среднегодовыми и при расчетах за выполненные строительно-монтажные работы применяются круглогодично независимо от фактического времени года, в течение которого осуществляется строительство. Исключение составляют объекты, строительство которых заказчиком предусматривается осуществить только в летний период.

Сколько длится зимний период в различных регионах России?

Начало и окончание четырёх сезонов в разных странах Европы и Америки отсчитываются двумя методами — астрономическим и календарным. Кроме того, есть метеорологическое, фенологическое и культурологические принципы определения начала сезонов года. В России принято вести отсчёт по календарному принципу, поэтому 1 марта у нас поздравляют с первым днём весны, а 8 марта считается весенним праздником.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Волгоградская область пережила самый мощный снегопад с начала зимы

Центральный 1 Москва 5. III 10 2 Белгородская обл. III 7 3 Брянская обл. III 10 4 Владимирская обл. III 10 5 Воронежская обл. III 10 6 Ивановская обл.

Зимние нормы расхода топлива в 2018-2019 году

Приложение N 2. Количество месяцев и срок действия зимних надбавок. Белгородская область. Брянская область. Владимирская область.

ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ЗИМНИХ НАДБАВОК К НОРМАМ РАСХОДА ТОПЛИВА ПО СУБЪЕКТАМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ ЧАСТЯМ Список изменяющих документов (в ред. распоряжений Минтранса России от N НАр, от N НАр) N пп Субъект Российской   Письмом Минюста России от N предписано руководствоваться данным документом в целях организации эксплуатации транспортных средств. Распоряжение Минтранса России от N АМр (ред. от ) "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте". Приложение N 2. ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ.

В — году организация вправе применять нормы списания ГСМ, которые утверждены Минтрансом, но это не обязательно. Чтобы обосновать списание ГСМ, утвердите нормы расхода топлива. Также учтите климатические условия, качество дороги, техническое состояние автомобиля, есть ли в нем кондиционер или климат-контроль. С какого числа переходить на зимние нормы расхода топлива в году? Это вопрос регулируется приказом по организации.

Таблица со значениями зимних надбавок. Образец приказа об утверждении зимних надбавок. В году организация вправе применять нормы списания ГСМ, которые утверждены Минтрансом, но это не обязательно.

Волгоград является одним из самых жарких летних городов России [ источник не указан день ]. Далее за Волгоградом следуют Краснодар и Ростов-на-Дону. Зима , как правило, наступает в конце ноября , когда среднесуточная температура регулярно опускается ниже нуля.

[YANDEXREETEXTUNIQ-1-2]

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Новости Волгограда и Волгоградской области 26 12 2020
Комментариев: 1
  1. Степан

    Чувак, ты на Бригмена похожий

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.